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10月18日，以“創(chuàng)新·智領(lǐng)全球”為主題的2025奇瑞集團(tuán)全球創(chuàng)新大會(huì)在蕪湖盛大啟幕。為發(fā)揮奇瑞汽車的行業(yè)引領(lǐng)作用，大會(huì)特別邀請了汽車產(chǎn)業(yè)智能化與前沿技術(shù)領(lǐng)域的中外院士出席本次盛會(huì)。

宇都通訊CEO、格魯吉亞國家科學(xué)院外籍院士王俊峰受邀出席大會(huì)，分享了他對AI將以革命性驅(qū)動(dòng)力重塑汽車工業(yè)的洞察，同時(shí)還與奇瑞汽車芯片研究院郭宇輝院長會(huì)面，探討了雙方更進(jìn)一步的技術(shù)合作事宜。 

大會(huì)現(xiàn)場，王俊峰院士作為中國通訊芯片領(lǐng)域的代表人物，與奇瑞董事長尹同躍、奇瑞核心高層及海內(nèi)外院士們登臺(tái)合影留念。

01 對話奇瑞芯片研究院院長 雙方合作向多領(lǐng)域拓展

活動(dòng)當(dāng)天，王俊峰院士首先參觀了奇瑞全新火星架構(gòu)實(shí)驗(yàn)室。奇瑞在全車芯片國產(chǎn)化布局中，部分主攻方向長期被國際龍頭壟斷。而其中關(guān)鍵的UWB車規(guī)級芯片領(lǐng)域，宇都通訊早已深耕多年。在王俊峰院士的帶領(lǐng)下，芯片性能已完全達(dá)成國產(chǎn)化替代目標(biāo)，恰好為奇瑞的關(guān)鍵技術(shù)破局提供了可行解。

同時(shí)，以本次大會(huì)為契機(jī)，王俊峰院士還與奇瑞汽車芯片研究院郭宇輝院長進(jìn)行了深入會(huì)談。其實(shí)，宇都通訊和奇瑞汽車芯片研究院，在“堅(jiān)持自主創(chuàng)新”的宗旨上，有著完全契合的理念。研究院自成立以來，一直聚焦汽車電子、車規(guī)級芯片等領(lǐng)域國產(chǎn)化的技術(shù)攻堅(jiān)，而宇都通訊則是中國首家成功研發(fā)出UWB車規(guī)級芯片的企業(yè)，一舉打破了國外技術(shù)壟斷。

因此，基于宇都通訊在UWB車規(guī)級芯片國產(chǎn)化進(jìn)程中發(fā)揮的巨大作用，在前期合作的基礎(chǔ)上，王俊峰院士與郭宇輝院長的此次碰面，無疑也將推動(dòng)宇都通訊與奇瑞芯片研究院在技術(shù)協(xié)同方面，向更多前沿領(lǐng)域進(jìn)一步拓展。

郭宇輝院長（左）與王俊峰院士（右）合影

02外場試乘星途ET5  王院士點(diǎn)贊奇瑞工業(yè)實(shí)力

 從實(shí)驗(yàn)室到場外整車動(dòng)態(tài)體驗(yàn)區(qū)，王俊峰院士親自感受了星途ET5的智能座艙。三指飛屏交互拖拽，以及融合了訊飛星火與DeepSeek AI大模型的語音識(shí)別系統(tǒng)，科技感直接拉滿?！岸饲沂⌒模峭?span style="font-family:Calibri">ET5的AI座艙完美實(shí)現(xiàn)了這兩點(diǎn)?！蓖踉菏吭谠囻{時(shí)稱贊道。

 試駕體驗(yàn)結(jié)束后，王俊峰院士也接受了現(xiàn)場媒體采訪，“去年我到奇瑞智造一工廠車間參觀，就感嘆于工廠車間的高度自動(dòng)化程度。汽車是現(xiàn)代工業(yè)的結(jié)晶，考驗(yàn)車廠在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)智造、流程管理等全方位的能力，在各方面奇瑞都配得上世界五百強(qiáng)的實(shí)力！”

 對于未來汽車工業(yè)的發(fā)展前景，王俊峰院士也提出了自己的期許。他認(rèn)為，未來十年，在AI、人形機(jī)器人等新技術(shù)浪潮的推動(dòng)下，汽車工業(yè)將達(dá)到新的高度。協(xié)作機(jī)器人與人形機(jī)器人的應(yīng)用，將推動(dòng)無人工廠成為現(xiàn)實(shí)；而AI在汽車設(shè)計(jì)、評估、檢驗(yàn)等流程環(huán)節(jié)將大規(guī)模替代人工，大幅提高效率。同時(shí)，全自動(dòng)駕駛（FSD）也有望真正實(shí)現(xiàn)。

03 車規(guī)級芯片需求擴(kuò)容 宇都通訊迎廣闊市場機(jī)遇

值得一提的是，星途作為國內(nèi)首個(gè)配備UWB數(shù)字鑰匙的20萬車型的汽車品牌，成功推動(dòng)了UWB數(shù)字鑰匙從高端車型向大眾市場普及的進(jìn)程。當(dāng)前，隨著成本的降低，汽車行業(yè)對車規(guī)級UWB芯片的需求正極速擴(kuò)容中。在此背景下，擁有自主可控屬性的國產(chǎn)芯片，避免受國外壟斷企業(yè)掣肘，已成為每個(gè)中國汽車廠商產(chǎn)業(yè)布局的重要方針。

這一市場趨勢，恰恰也為以宇都通訊為代表的國產(chǎn)芯片商創(chuàng)造了巨大的商業(yè)前景。

作為國內(nèi)最早一批投身UWB芯片研發(fā)的企業(yè)，宇都通訊積累了超10年的UWB射頻混合電路芯片設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)從SoC的定義與架構(gòu)規(guī)劃，到射頻模擬電路、算法和基帶電路的精細(xì)設(shè)計(jì)，再到低功耗單芯片SoC、嵌入式軟件和應(yīng)用軟件的全面開發(fā)，形成了完整的技術(shù)閉環(huán)。由宇都通訊自主研發(fā)的UWB車規(guī)級芯片YD9605，不僅在性能上完全對標(biāo)恩智浦29D5，還能通過高集成度設(shè)計(jì)控制BOM成本，更支持按需定制適配不同車型需求。

未來，依托團(tuán)隊(duì)在「9系列」UWB芯片的技術(shù)積累，宇都通訊還將順應(yīng)AI發(fā)展浪潮，將UWB 技術(shù)賦能人形機(jī)器人無線數(shù)據(jù)傳輸、端側(cè) AI SoC 等新興領(lǐng)域，深化與奇瑞汽車芯片研究院技術(shù)協(xié)同中的作用，進(jìn)一步拓寬UWB技術(shù)應(yīng)用邊界。