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10月18日，以“創(chuàng)新·智領全球”為主題的2025奇瑞集團全球創(chuàng)新大會在蕪湖盛大啟幕。為發(fā)揮奇瑞汽車的行業(yè)引領作用，大會特別邀請了汽車產業(yè)智能化與前沿技術領域的中外院士出席本次盛會。
宇都通訊CEO、格魯吉亞國家科學院外籍院士王俊峰受邀出席大會，分享了他對AI將以革命性驅動力重塑汽車工業(yè)的洞察，同時還與奇瑞汽車芯片研究院郭宇輝院長會面，探討了雙方更進一步的技術合作事宜。
大會現(xiàn)場，王俊峰院士作為中國通訊芯片領域的代表人物，與奇瑞董事長尹同躍、奇瑞核心高層及海內外院士們登臺合影留念。
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01 對話奇瑞芯片研究院院長 雙方合作向多領域拓展
活動當天，王俊峰院士首先參觀了奇瑞全新火星架構實驗室。奇瑞在全車芯片國產化布局中，部分主攻方向長期被國際龍頭壟斷。而其中關鍵的UWB車規(guī)級芯片領域，宇都通訊早已深耕多年。在王俊峰院士的帶領下，芯片性能已完全達成國產化替代目標，恰好為奇瑞的關鍵技術破局提供了可行解。
同時，以本次大會為契機，王俊峰院士還與奇瑞汽車芯片研究院郭宇輝院長進行了深入會談。其實，宇都通訊和奇瑞汽車芯片研究院，在“堅持自主創(chuàng)新”的宗旨上，有著完全契合的理念。研究院自成立以來，一直聚焦汽車電子、車規(guī)級芯片等領域國產化的技術攻堅，而宇都通訊則是中國首家成功研發(fā)出UWB車規(guī)級芯片的企業(yè)，一舉打破了國外技術壟斷。
因此，基于宇都通訊在UWB車規(guī)級芯片國產化進程中發(fā)揮的巨大作用，在前期合作的基礎上，王俊峰院士與郭宇輝院長的此次碰面，無疑也將推動宇都通訊與奇瑞芯片研究院在技術協(xié)同方面，向更多前沿領域進一步拓展。
郭宇輝院長（左）與王俊峰院士（右）合影
02外場試乘星途ET5 王院士點贊奇瑞工業(yè)實力
從實驗室到場外整車動態(tài)體驗區(qū)，王俊峰院士親自感受了星途ET5的智能座艙。三指飛屏交互拖拽，以及融合了訊飛星火與DeepSeek AI大模型的語音識別系統(tǒng)，科技感直接拉滿?！岸饲沂⌒?，星途ET5的AI座艙完美實現(xiàn)了這兩點?！蓖踉菏吭谠囻{時稱贊道。
試駕體驗結束后，王俊峰院士也接受了現(xiàn)場媒體采訪，“去年我到奇瑞智造一工廠車間參觀，就感嘆于工廠車間的高度自動化程度。汽車是現(xiàn)代工業(yè)的結晶，考驗車廠在設計、生產智造、流程管理等全方位的能力，在各方面奇瑞都配得上世界五百強的實力！”
對于未來汽車工業(yè)的發(fā)展前景，王俊峰院士也提出了自己的期許。他認為，未來十年，在AI、人形機器人等新技術浪潮的推動下，汽車工業(yè)將達到新的高度。協(xié)作機器人與人形機器人的應用，將推動無人工廠成為現(xiàn)實；而AI在汽車設計、評估、檢驗等流程環(huán)節(jié)將大規(guī)模替代人工，大幅提高效率。同時，全自動駕駛（FSD）也有望真正實現(xiàn)。
03 車規(guī)級芯片需求擴容 宇都通訊迎廣闊市場機遇
值得一提的是，星途作為國內首個配備UWB數(shù)字鑰匙的20萬車型的汽車品牌，成功推動了UWB數(shù)字鑰匙從高端車型向大眾市場普及的進程。當前，隨著成本的降低，汽車行業(yè)對車規(guī)級UWB芯片的需求正極速擴容中。在此背景下，擁有自主可控屬性的國產芯片，避免受國外壟斷企業(yè)掣肘，已成為每個中國汽車廠商產業(yè)布局的重要方針。
這一市場趨勢，恰恰也為以宇都通訊為代表的國產芯片商創(chuàng)造了巨大的商業(yè)前景。
作為國內最早一批投身UWB芯片研發(fā)的企業(yè)，宇都通訊積累了超10年的UWB射頻混合電路芯片設計經驗。團隊從SoC的定義與架構規(guī)劃，到射頻模擬電路、算法和基帶電路的精細設計，再到低功耗單芯片SoC、嵌入式軟件和應用軟件的全面開發(fā)，形成了完整的技術閉環(huán)。由宇都通訊自主研發(fā)的UWB車規(guī)級芯片YD9605，不僅在性能上完全對標恩智浦29D5，還能通過高集成度設計控制BOM成本，更支持按需定制適配不同車型需求。
未來，依托團隊在「9系列」UWB芯片的技術積累，宇都通訊還將順應AI發(fā)展浪潮，將UWB 技術賦能人形機器人無線數(shù)據傳輸、端側 AI SoC 等新興領域，深化與奇瑞汽車芯片研究院技術協(xié)同中的作用，進一步拓寬UWB技術應用邊界。
